BMW

Die Geschichte von BMW bei den 24 Stunden von Le Mans ist die einer langen, verschlungenen Suche nach dem Gesamtsieg. Über viele Epochen an der Sarthe präsent, glänzte die bayerische Marke dort zunächst auf Umwegen: Die ikonischen Art Cars der 1970er Jahre, bemalt von Calder oder Stella, machten ihre Rennwagen zu Kulturikonen, während ihr V12 den McLaren F1 GTR 1995 zum Gesamtsieg trieb. Die Krönung als eigenständiger Konstrukteur kam 1999. Der V12 LMR, ein spektakulärer offener Roadster, von BMW Motorsport mit Williams entwickelt, siegte in den Händen von Joachim Winkelhock, Pierluigi Martini und Yannick Dalmas, am Ende einer chaotischen Ausgabe, geprägt von den Flugeinlagen des Mercedes CLR. Dieser Sieg — errungen ausgerechnet in dem Jahr, in dem BMW seine Formel-1-Rückkehr vorbereitete — bleibt der einzige Gesamterfolg der Marke mit dem Propeller und einer der eigentümlichsten der Neuzeit, denn BMW zog sich unmittelbar danach aus dem Prototypensport zurück. Die folgenden Jahrzehnte gehörten dem GT-Sport: M3 GTR, Z4 und M8 GTE zogen durch IMSA und WEC, sammelten Klassensiege und hielten Münchens Präsenz im Langstreckensport aufrecht. Die Rückkehr in die Königsklasse erfolgte 2024 mit dem M Hybrid V8, einem LMDh-Prototyp, der in der Weltmeisterschaft vom belgischen Team WRT eingesetzt wird, dem langjährigen Partner der Marke. Nach zwei Saisons des Lernens und stetiger Fortschritte setzt BMW M Motorsport sein Engagement in der FIA WEC 2026 fort, mit zwei M Hybrid V8 in der Hypercar-Klasse und dem M4 GT3 in der LMGT3, wo die Marke weiterhin zu den Maßstäben zählt. Siebenundzwanzig Jahre nach dem V12 LMR ist das Ziel nun offen ausgesprochen: München zurück auf die oberste Stufe des Podiums von Le Mans zu bringen und zu beweisen, dass 1999 kein Zufall der Geschichte war, sondern das erste Kapitel einer Erfolgsliste, die noch wachsen soll.

• Land : DEU
• Gegründet : 1916
• Le-Mans-Siege : 1
• Erster Sieg : 1999
• Letzter Sieg : 1999