Audi

Con trece victorias absolutas, Audi es el segundo constructor más laureado de la historia de las 24 Horas de Le Mans, solo por detrás de Porsche. En quince participaciones entre 2000 y 2014, la marca de los cuatro aros ganó trece veces la carrera — una densidad de éxitos sin equivalente en la era moderna, construida sobre una alianza temible entre la ingeniería de Ingolstadt y la maestría operativa de Joest Racing. Todo comenzó con el R8, un prototipo de fiabilidad legendaria que se impuso en 2000, 2001 y 2002, y de nuevo en 2004 y 2005, lanzando de paso la extraordinaria carrera de Tom Kristensen en Le Mans. Audi revolucionó después la disciplina haciendo ganar al diésel: el R10 TDI triunfó en 2006, 2007 y 2008, con un silencio de funcionamiento que rompía con todo lo que Le Mans había conocido. El R15 TDI plus añadió una victoria en 2010 — tras un duelo memorable con Peugeot —, antes de que el R18 TDI se impusiera en 2011. Nueva ruptura tecnológica en 2012: el R18 e-tron quattro se convirtió en el primer coche híbrido en ganar las 24 Horas, y repitió en 2013 y 2014, año del último éxito de la marca con André Lotterer, Benoît Tréluyer y Marcel Fässler. Durante quince años, Audi transformó Le Mans en un laboratorio tecnológico a escala real, del diésel al híbrido, pasando por los faros LED y láser. A finales de 2016, el grupo Volkswagen puso fin al programa LMP1 y redirigió sus recursos hacia la Fórmula E y, más tarde, hacia la Fórmula 1, donde Audi debuta como constructor en 2026. La marca está por tanto ausente de la parrilla Hypercar esta temporada, pero su huella en la resistencia moderna está en todas partes: en los estándares de fiabilidad, en la cultura de la innovación permanente y en la memoria de un público de La Sarthe que vio a los cuatro aros reinar quince años sobre la mayor carrera del mundo.

• País : DEU
• Fundado en : 1909
• Victorias en Le Mans : 13
• Primera victoria : 2000
• Última victoria : 2014