Bugatti

Instalada en Molsheim, Alsacia, desde 1909, la casa fundada por Ettore Bugatti construyó primero su leyenda en los Grandes Premios, donde el Type 35 acumuló éxitos en los años veinte con una elegancia mecánica que se hizo proverbial. A las 24 Horas de Le Mans, Bugatti llegó como conquistadora en la segunda mitad de los años treinta, en el momento en que su duelo con Alfa Romeo apasionaba a toda Europa. Fue con el Type 57G, apodado «Tank» por su carrocería aerodinámica envolvente, con el que la marca dio su primer gran golpe en La Sarthe. En 1937, Jean-Pierre Wimille y Robert Benoist llevaron el Tank a la victoria, demostrando que la investigación aerodinámica podía imponerse a la fuerza bruta. Dos años más tarde, en 1939, Wimille repitió al volante del Type 57C Tank, asociado esta vez a Pierre Veyron, en la última edición disputada antes de que la guerra interrumpiera la prueba. Bugatti dejó así la escena de Le Mans con dos victorias en las tres últimas ediciones de antes de la guerra. El destino de los hombres de aquellos equipos añade una dimensión singular a esta historia: Robert Benoist, héroe de la Resistencia, pagaría su compromiso con la vida durante la guerra, mientras que Jean-Pierre Wimille se afirmó como uno de los mejores pilotos de la inmediata posguerra. En cuanto a Pierre Veyron, su nombre sería inmortalizado décadas más tarde por el hiperdeportivo Bugatti Veyron, homenaje directo del constructor a su vencedor de Le Mans 1939. Tras la desaparición de Ettore Bugatti en 1947, la marca nunca volvió de forma duradera a la competición del más alto nivel. Renacida en Molsheim en la era moderna como constructor de hiperdeportivos de excepción, Bugatti mantiene sin embargo un vínculo íntimo con La Sarthe: sus dos victorias de 1937 y 1939, conquistadas por coches de vanguardia y pilotos excepcionales, figuran entre las páginas más elegantes de la historia de las 24 Horas.

• País : FRA
• Fundado en : 1909
• Victorias en Le Mans : 2
• Primera victoria : 1937
• Última victoria : 1939