Ferrari

Ningún constructor encarna mejor que Ferrari el romanticismo de las 24 Horas de Le Mans. Apenas dos años después de su fundación, la joven marca de Maranello ya se imponía en 1949 con el 166 MM de Luigi Chinetti y Lord Selsdon — con Chinetti pilotando más de veinte horas él solo. Aquel primer éxito abrió la edad de oro del Cavallino en La Sarthe. Los años cincuenta vieron a Ferrari batirse con Jaguar y Mercedes: el 375 Plus ganó en 1954, el 250 TR58 en 1958. Después llegó la década de la dominación absoluta: seis victorias consecutivas de 1960 a 1965, con los 250 TR59/60 y TRI/61, el 330 TRI/LM en 1962, los prototipos 250 P y 275 P en 1963 y 1964, y finalmente el 250 LM del North American Racing Team en 1965. Esa racha alimentó la rivalidad más célebre de la historia del automovilismo: tras el fracaso de la compra de Ferrari por Ford en 1963, el gigante americano lanzó el GT40 al asalto de Le Mans y puso fin al reinado italiano en 1966. Ferrari abandonó entonces la lucha por la victoria absoluta durante medio siglo, concentrada en la Fórmula 1, aunque siguió omnipresente en La Sarthe a través de sus GT, del Daytona a los 488 y 296 inscritos por los equipos clientes, AF Corse a la cabeza. El regreso a la cima, anunciado para el centenario de la prueba, superó todas las expectativas. El 499P, Hypercar desarrollado en Maranello y operado con AF Corse, ganó en su primera participación en 2023 con el número 51, repitió en 2024 con el 50 y completó el triplete en 2025 con el 83 amarillo de Robert Kubica, Yifei Ye y Phil Hanson — primera victoria de un coche cliente en la era Hypercar. Tres éxitos consecutivos que devuelven a Ferrari al corazón de la leyenda de Le Mans. En 2026, el Cavallino Rampante vuelve a alinear sus 499P en el FIA WEC, con un objetivo que ya nadie se atreve a calificar de irreal: igualar las mayores rachas victoriosas de la historia de la prueba.

• País : ITA
• Fundado en : 1947
• Victorias en Le Mans : 12
• Primera victoria : 1949
• Última victoria : 2025