Ford

Ford entró en la leyenda de las 24 Horas de Le Mans por la venganza industrial más célebre de la historia del automovilismo. En 1963, Henry Ford II vio fracasar en el último momento la compra de Ferrari. La réplica fue desmesurada: un programa construido en torno al GT40 con un único objetivo, batir a los italianos en su feudo de La Sarthe. Tras dos años de fracasos, la cosecha comenzó en 1966. El GT40 Mk II de Shelby-American firmó un triplete histórico, marcado por la polémica llegada en formación que privó a Ken Miles de la victoria en favor de Bruce McLaren y Chris Amon — un episodio inmortalizado en el cine por «Le Mans '66» («Ford v Ferrari»). En 1967, Dan Gurney y A.J. Foyt se impusieron con el Mk IV: coche americano, equipo americano, pilotos americanos, un triunfo íntegramente «made in USA» que sigue siendo único. Siguieron los éxitos de 1968 y 1969 con los GT40 del John Wyer Automotive Engineering con los colores Gulf, incluida la inolvidable edición de 1969, ganada por Jacky Ickx por un puñado de segundos tras haber cruzado la pista andando en la salida, en protesta contra el procedimiento de la época. Cuatro victorias consecutivas, de 1966 a 1969, que cambiaron la dimensión de la prueba e instalaron el duelo Ford-Ferrari en el panteón del deporte. Ford volvió después a La Sarthe por la puerta de los GT: en 2016, cincuenta años después del primer triunfo, el Ford GT ganó la categoría GTE Pro, cerrando simbólicamente el círculo antes del final del programa en 2019. Ausente de la parrilla Hypercar en 2026, la marca del óvalo azul ha anunciado no obstante su regreso a la cima de la resistencia con un programa previsto para 2027. Mientras tanto, su legado en Le Mans sigue siendo uno de los más poderosos: el de un constructor generalista que vino a desafiar a la aristocracia europea — y la batió cuatro años seguidos.

• País : USA
• Fundado en : 1903
• Victorias en Le Mans : 4
• Primera victoria : 1966
• Última victoria : 1969