Matra

Surgida de la aeronáutica y del armamento, Matra entró en el automóvil en 1964 al retomar las actividades de René Bonnet, con una ambición declarada: llevar bien alto los colores de Francia en competición. Tras un título mundial en Fórmula 1 como constructor de chasis en 1969 con Jackie Stewart y Tyrrell, la firma concentró todas sus fuerzas en la resistencia, con un objetivo único y asumido: ganar las 24 Horas de Le Mans. El arma se llamaba MS670, y su V12 sigue siendo hasta hoy uno de los sonidos más hechizantes jamás escuchados en La Sarthe. En 1972, Henri Pescarolo y Graham Hill dieron a Matra-Simca su primera victoria. Para el británico fue un logro histórico: Hill se convirtió en el primer piloto en completar la «Triple Corona» — Gran Premio de Mónaco, 500 Millas de Indianápolis y 24 Horas de Le Mans —, una hazaña que nadie ha igualado desde entonces. Matra no se detuvo ahí. En 1973, Pescarolo y Gérard Larrousse se impusieron con el MS670B, y repitieron en 1974 con el MS670C inscrito por el Équipe Gitanes. Tres victorias consecutivas, tres para Pescarolo, que se convirtió en el icono francés de la resistencia, y dos títulos de campeón del mundo de sport en 1973 y 1974 para coronar el conjunto. Misión cumplida: al término de la temporada 1974, Matra se retiró de la competición en la cima de su arte, dejando un palmarés impecable. Esta trayectoria fulgurante — apenas diez años entre la creación de la marca automovilística y el triplete de Le Mans — sigue siendo única en la historia de la prueba. Matra demostró que una empresa francesa de alta tecnología podía batir a los mayores constructores mundiales en el terreno más exigente que existe. El azul de Francia de los MS670 y el clamor de su V12 pertenecen hoy al patrimonio sentimental de Le Mans, celebrados regularmente en las demostraciones históricas ante un público que no ha olvidado nada.

• País : FRA
• Fundado en : 1964
• Victorias en Le Mans : 3
• Primera victoria : 1972
• Última victoria : 1974