Peugeot

Decana de los constructores presentes en Hypercar, Peugeot mantiene con las 24 Horas de Le Mans una historia hecha de ofensivas espectaculares y retiradas asumidas. La marca del león ha ganado la prueba en tres ocasiones, con dos generaciones de prototipos oficiales que dejaron huella. La primera ofensiva fue la del ocaso del Grupo C. El 905 Evo 1 Bis, prototipo atmosférico de V10 aullador, ganó en 1992 con Derek Warwick, Yannick Dalmas y Mark Blundell, y repitió en 1993 firmando un triplete histórico, con la victoria para Geoff Brabham, Christophe Bouchut y Éric Hélary. Peugeot se retiró en la cima para dedicarse a la Fórmula 1, dejando el recuerdo de uno de los coches más logrados de su generación. El segundo acto se abrió en 2007 con el 908 HDi FAP, punta de lanza de la era diésel frente a Audi. Tras dos años de duelos intensos, el 908 se impuso en 2009 gracias a David Brabham, Marc Gené y Alexander Wurz — diecisiete años después de la victoria de Geoff Brabham, el hermano mayor. La rivalidad Peugeot-Audi de aquel período sigue siendo una de las páginas más hermosas de la resistencia moderna, antes de una retirada repentina del programa a comienzos de 2012. El tercer capítulo está en marcha. Desde 2022, Peugeot Sport compite con el 9X8, Hypercar de diseño radical concebido inicialmente sin alerón trasero — una apuesta aerodinámica audaz, profundamente revisada después con una evolución que adopta una configuración más convencional. El programa prosigue su búsqueda de competitividad en una categoría de densidad inédita. En 2026, la marca francesa alinea sus 9X8 en el Campeonato del Mundo de Resistencia FIA WEC, impulsada por un objetivo claro: lograr un cuarto éxito absoluto que la devolvería al rango de las grandes potencias de la disciplina — y ofrecer al público francés una victoria nacional que se le resiste desde 2009.

• País : FRA
• Fundado en : 1810
• Victorias en Le Mans : 3
• Primera victoria : 1992
• Última victoria : 2009