Palmarés de las 24 Horas de Le Mans (1923-2025)
Desde la primera edición de 1923, las 24 Horas de Le Mans han escrito la historia de la resistencia automovilística. Este palmarés reúne a cada ganador de la general, año tras año, desde los primeros Chenard & Walcker hasta los Ferrari 499P de la década de 2020. Más de cien años de carrera, interrumpidos solo por la crisis de 1936 y la Segunda Guerra Mundial.
Las primeras décadas pertenecen a las grandes marcas europeas: Bentley domina el final de los años 1920, Alfa Romeo encadena cuatro éxitos a comienzos de los años 1930 y luego Jaguar impone sus Type C y Type D en los años 1950. La época siguiente vive el mítico duelo entre Ford y Ferrari a mediados de los años 1960.
A partir de los años 1970, Porsche construye la leyenda que lo convierte en el fabricante más laureado de la prueba, de los 917 a los 956 y 962. Los años 2000 son los de Audi y sus diésel R10, R15 y R18, antes del regreso de Toyota y la llegada de la nueva categoría Hypercar.
Cada línea de esta tabla asocia el equipo vencedor, la tripulación de pilotos, el coche inscrito y, cuando los datos existen, la distancia recorrida y la velocidad media en veinticuatro horas. Es la memoria viva del Circuito de la Sarthe, escenario de las páginas más bellas de la resistencia mundial.
| Año | Equipo | Pilotos | Coche | Distancia (km) | Vueltas | Velocidad (km/h) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | Toyota Gazoo Racing | Kamui Kobayashi, Nyck de Vries, Mike Conway | Toyota GR010 Hybrid #7 | 5191,5 | 381 | 216,31 |
| 2025 | Ferrari AF Corse | Robert Kubica, Yifei Ye, Phil Hanson | Ferrari 499P #83 | 5269 | 387 | 219,5 |
| 2024 | Ferrari AF Corse | Antonio Fuoco, Miguel Molina, Nicklas Nielsen | Ferrari 499P #50 | 4233,5 | 311 | 176,4 |
| 2023 | Ferrari AF Corse | Alessandro Pier Guidi, James Calado, Antonio Giovinazzi | Ferrari 499P #51 | 4654,7 | 342 | 193,9 |
| 2022 | Toyota Gazoo Racing | Sebastien Buemi, Brendon Hartley, Ryo Hirakawa | Toyota GR010 Hybrid #8 | 5171,8 | 380 | 215,5 |
| 2021 | Toyota Gazoo Racing | Mike Conway, Kamui Kobayashi, Jose Maria Lopez | Toyota GR010 Hybrid #7 | 5048,2 | 371 | 210,4 |
| 2020 | Toyota Gazoo Racing | Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Brendon Hartley | Toyota TS050 Hybrid #8 | 5267,9 | 387 | 219,5 |
| 2019 | Toyota Gazoo Racing | Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso | Toyota TS050 Hybrid #8 | 5240,6 | 385 | 218,4 |
| 2018 | Toyota Gazoo Racing | Sebastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso | Toyota TS050 Hybrid #8 | 5286,5 | 388 | 220,3 |
| 2017 | Porsche LMP Team | Earl Bamber, Timo Bernhard, Brendon Hartley | Porsche 919 Hybrid #2 | 4996,8 | 367 | 208,2 |
| 2016 | Porsche LMP Team | Romain Dumas, Neel Jani, Marc Lieb | Porsche 919 Hybrid #2 | 5233,5 | 384 | 218 |
| 2015 | Porsche LMP Team | Earl Bamber, Nick Tandy, Nico Hulkenberg | Porsche 919 Hybrid #19 | 5382,8 | 395 | 224,3 |
| 2014 | Audi Sport Team Joest | Andre Lotterer, Marcel Fassler, Benoit Treluyer | Audi R18 e-tron quattro #2 | 5165 | 379 | 215,2 |
| 2013 | Audi Sport Team Joest | Tom Kristensen, Allan McNish, Loic Duval | Audi R18 e-tron quattro #2 | 4742,9 | 348 | 197,6 |
| 2012 | Audi Sport Team Joest | Andre Lotterer, Marcel Fassler, Benoit Treluyer | Audi R18 e-tron quattro | 5151,8 | 378 | 214,4 |
| 2011 | Audi Sport Team Joest | Marcel Fassler, Andre Lotterer, Benoit Treluyer | Audi R18 TDI | 4838,3 | 355 | 201,6 |
| 2010 | Audi Sport North America | Timo Bernhard, Romain Dumas, Mike Rockenfeller | Audi R15 TDI plus | 5410,7 | 397 | 225,4 |
| 2009 | Team Peugeot Total | David Brabham, Marc Gene, Alexander Wurz | Peugeot 908 HDi FAP | 5206,3 | 382 | 216,9 |
| 2008 | Audi Sport North America | Allan McNish, Rinaldo Capello, Tom Kristensen | Audi R10 TDI | 5192,6 | 381 | 216,3 |
| 2007 | Audi Sport North America | Marco Werner, Emanuele Pirro, Frank Biela | Audi R10 TDI | 5029,1 | 369 | 209,5 |
| 2006 | Audi Sport Team Joest | Frank Biela, Emanuele Pirro, Marco Werner | Audi R10 TDI | 5187 | 380 | 216,1 |
| 2005 | Champion Racing | JJ Lehto, Tom Kristensen, Marco Werner | Audi R8 | 5050,5 | 370 | 210,4 |
| 2004 | Audi Sport Japan Team Goh | Seiji Ara, Rinaldo Capello, Tom Kristensen | Audi R8 | 5170 | 379 | 215,4 |
| 2003 | Team Bentley | Rinaldo Capello, Tom Kristensen, Guy Smith | Bentley Speed 8 | 5145,6 | 377 | 214,4 |
| 2002 | Audi Sport Team Joest | Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro | Audi R8 | 5118,8 | 375 | 213,3 |
| 2001 | Audi Sport Team Joest | Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro | Audi R8 | 4367,2 | 321 | 182 |
| 2000 | Audi Sport Team Joest | Frank Biela, Tom Kristensen, Emanuele Pirro | Audi R8 | 5008 | 368 | 208,7 |
| 1999 | BMW Motorsport | Yannick Dalmas, Pierluigi Martini, Joachim Winkelhock | BMW V12 LMR | 4968 | 366 | 207 |
| 1998 | Porsche AG | Laurent Aiello, Allan McNish, Stephane Ortelli | Porsche 911 GT1-98 | 4783,8 | 351 | 199,3 |
| 1997 | Joest Racing | Michele Alboreto, Stefan Johansson, Tom Kristensen | Porsche WSC-95 | 4909,6 | 361 | 204,6 |
| 1996 | Joest Racing | Davy Jones, Manuel Reuter, Alexander Wurz | Porsche WSC-95 | 4814,4 | 354 | 200,6 |
| 1995 | Kokusai Kaihatsu Racing | Yannick Dalmas, JJ Lehto, Masanori Sekiya | McLaren F1 GTR | 4055,8 | 298 | 169 |
| 1994 | Le Mans Porsche Team | Yannick Dalmas, Hurley Haywood, Mauro Baldi | Porsche Dauer 962 Le Mans | 4678,4 | 344 | 194,9 |
| 1993 | Peugeot Talbot Sport | Geoff Brabham, Christophe Bouchut, Eric Helary | Peugeot 905 Evo 1 Bis | 5100 | 375 | 212,5 |
| 1992 | Peugeot Talbot Sport | Derek Warwick, Yannick Dalmas, Mark Blundell | Peugeot 905 Evo 1 Bis | 4787,2 | 352 | 199,5 |
| 1991 | Mazdaspeed | Volker Weidler, Johnny Herbert, Bertrand Gachot | Mazda 787B | 4922,8 | 362 | 205,1 |
| 1990 | Silk Cut Jaguar | John Nielsen, Price Cobb, Martin Brundle | Jaguar XJR-12 | 4882,4 | 359 | 203,4 |
| 1989 | Team Sauber Mercedes | Jochen Mass, Manuel Reuter, Stanley Dickens | Sauber-Mercedes C9 | 5265,1 | 389 | 219,4 |
| 1988 | Silk Cut Jaguar | Jan Lammers, Johnny Dumfries, Andy Wallace | Jaguar XJR-9 | 5333 | 394 | 222,2 |
| 1987 | Rothmans Porsche | Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert | Porsche 962C | 4791,8 | 355 | 199,7 |
| 1986 | Rothmans Porsche | Derek Bell, Hans-Joachim Stuck, Al Holbert | Porsche 962C | 4972,7 | 367 | 207,2 |
| 1985 | Joest Racing | Klaus Ludwig, Paolo Barilla, John Winter | Porsche 956B | 5088,5 | 374 | 212 |
| 1984 | Joest Racing | Klaus Ludwig, Henri Pescarolo | Porsche 956B | 4900,3 | 360 | 204,2 |
| 1983 | Rothmans Porsche | Vern Schuppan, Al Holbert, Hurley Haywood | Porsche 956 | 5047,9 | 371 | 210,3 |
| 1982 | Rothmans Porsche | Jacky Ickx, Derek Bell | Porsche 956 | 4899,1 | 359 | 204,1 |
| 1981 | Porsche System | Jacky Ickx, Derek Bell | Porsche 936/81 | 4825,3 | 354 | 201,1 |
| 1980 | Jean Rondeau | Jean-Pierre Jaussaud, Jean Rondeau | Rondeau M379B | 4608 | 338 | 192 |
| 1979 | Porsche Kremer Racing | Klaus Ludwig, Don Whittington, Bill Whittington | Porsche 935 K3 | 4173,9 | 306 | 173,9 |
| 1978 | Equipe Renault Elf | Jean-Pierre Jaussaud, Didier Pironi | Renault Alpine A442B | 5044,5 | 369 | 210,2 |
| 1977 | Martini Racing Porsche System | Jacky Ickx, Jurgen Barth, Hurley Haywood | Porsche 936/77 | 4671,6 | 342 | 194,7 |
| 1976 | Martini Racing Porsche System | Jacky Ickx, Gijs van Lennep | Porsche 936 | 4769,9 | 349 | 198,7 |
| 1975 | Gulf Research Racing | Jacky Ickx, Derek Bell | Mirage GR8-Ford | 4595,6 | 336 | 191,5 |
| 1974 | Equipe Gitanes | Henri Pescarolo, Gerard Larrousse | Matra-Simca MS670C | 4606,6 | 338 | 191,9 |
| 1973 | Equipe Matra-Simca Shell | Henri Pescarolo, Gerard Larrousse | Matra-Simca MS670B | 4853,9 | 355 | 202,2 |
| 1972 | Equipe Matra-Simca Shell | Henri Pescarolo, Graham Hill | Matra-Simca MS670 | 4691,3 | 344 | 195,5 |
| 1971 | Martini Racing Team | Helmut Marko, Gijs van Lennep | Porsche 917K | 5335,3 | 397 | 222,3 |
| 1970 | Porsche KG Salzburg | Hans Herrmann, Richard Attwood | Porsche 917K | 4607,8 | 343 | 192 |
| 1969 | John Wyer Automotive Engineering | Jacky Ickx, Jackie Oliver | Ford GT40 | 4997,9 | 372 | 208,2 |
| 1968 | John Wyer Automotive Engineering | Pedro Rodriguez, Lucien Bianchi | Ford GT40 | 4452,9 | 331 | 185,5 |
| 1967 | Shelby-American | Dan Gurney, A.J. Foyt | Ford GT40 Mk IV | 5232,9 | 388 | 218 |
| 1966 | Shelby-American | Bruce McLaren, Chris Amon | Ford GT40 Mk II | 4843,1 | 360 | 201,8 |
| 1965 | North American Racing Team | Masten Gregory, Jochen Rindt | Ferrari 250 LM | 4677,1 | 348 | 194,9 |
| 1964 | Scuderia Ferrari SEFAC | Jean Guichet, Nino Vaccarella | Ferrari 275 P | 4695,3 | 349 | 195,6 |
| 1963 | Scuderia Ferrari SEFAC | Lorenzo Bandini, Ludovico Scarfiotti | Ferrari 250 P | 4561,7 | 339 | 190,1 |
| 1962 | Scuderia Ferrari SEFAC | Olivier Gendebien, Phil Hill | Ferrari 330 TRI/LM | 4451,3 | 331 | 185,5 |
| 1961 | Scuderia Ferrari SEFAC | Olivier Gendebien, Phil Hill | Ferrari 250 TRI/61 | 4476,6 | 333 | 186,5 |
| 1960 | Scuderia Ferrari SEFAC | Olivier Gendebien, Paul Frere | Ferrari 250 TR59/60 | 4217,5 | 314 | 175,7 |
| 1959 | Aston Martin Racing | Carroll Shelby, Roy Salvadori | Aston Martin DBR1 | 4347,9 | 323 | 181,2 |
| 1958 | Scuderia Ferrari | Olivier Gendebien, Phil Hill | Ferrari 250 TR58 | 4101,9 | 305 | 170,9 |
| 1957 | Ecurie Ecosse | Ron Flockhart, Ivor Bueb | Jaguar D-Type | 4397,1 | 327 | 183,2 |
| 1956 | Ecurie Ecosse | Ron Flockhart, Ninian Sanderson | Jaguar D-Type | 4034,9 | 300 | 168,1 |
| 1955 | Jaguar Cars | Mike Hawthorn, Ivor Bueb | Jaguar D-Type | 4135,4 | 307 | 172,3 |
| 1954 | Scuderia Ferrari | Froilan Gonzalez, Maurice Trintignant | Ferrari 375 Plus | 4061,2 | 302 | 169,2 |
| 1953 | Jaguar Cars | Tony Rolt, Duncan Hamilton | Jaguar C-Type | 4088,1 | 304 | 170,3 |
| 1952 | Daimler-Benz AG | Hermann Lang, Fritz Riess | Mercedes-Benz 300 SL | 3733,8 | 277 | 155,6 |
| 1951 | Jaguar Cars | Peter Walker, Peter Whitehead | Jaguar C-Type | 3611,2 | 267 | 150,5 |
| 1950 | Ecurie Rosier | Louis Rosier, Jean-Louis Rosier | Talbot-Lago T26 Grand Sport | 3465,1 | 256 | 144,4 |
| 1949 | Lord Selsdon | Luigi Chinetti, Peter Mitchell-Thomson | Ferrari 166 MM | 3178,3 | 235 | 132,4 |
| 1939 | Jean-Pierre Wimille | Jean-Pierre Wimille, Pierre Veyron | Bugatti Type 57C Tank | 3354,8 | 248 | 139,8 |
| 1938 | Eugene Chaboud | Eugene Chaboud, Jean Tremoulet | Delahaye 135 CS | 3180,9 | 235 | 132,5 |
| 1937 | Roger Labric | Jean-Pierre Wimille, Robert Benoist | Bugatti Type 57G Tank | 3287,9 | 244 | 137 |
| 1935 | Fox & Nicholl | Johnny Hindmarsh, Luis Fontes | Lagonda M45R Rapide | 3006,8 | 222 | 125,3 |
| 1934 | Luigi Chinetti | Luigi Chinetti, Philippe Etancelin | Alfa Romeo 8C 2300 | 2886,9 | 213 | 120,3 |
| 1933 | Raymond Sommer | Tazio Nuvolari, Raymond Sommer | Alfa Romeo 8C 2300 MM | 3144 | 233 | 131 |
| 1932 | Raymond Sommer | Raymond Sommer, Luigi Chinetti | Alfa Romeo 8C 2300 LM | 2954 | 218 | 123,1 |
| 1931 | Earl Howe | Earl Howe, Henry Birkin | Alfa Romeo 8C 2300 | 3017,7 | 184 | 125,7 |
| 1930 | Bentley Motors | Woolf Barnato, Glen Kidston | Bentley Speed Six | 2930,7 | 179 | 122,1 |
| 1929 | Bentley Motors | Woolf Barnato, Henry Birkin | Bentley Speed Six | 2843,8 | 174 | 118,5 |
| 1928 | Bentley Motors | Woolf Barnato, Bernard Rubin | Bentley 4 1/2 Litre | 2669,3 | 155 | 111,2 |
| 1927 | Bentley Motors | Sammy Davis, Dudley Benjafield | Bentley 3 Litre | 2369,8 | 137 | 98,7 |
| 1926 | Lorraine-Dietrich | Robert Bloch, Andre Rossignol | Lorraine-Dietrich B3-6 | 2552,4 | 148 | 106,4 |
| 1925 | Lorraine-Dietrich | Gerard de Courcelles, Andre Rossignol | Lorraine-Dietrich B3-6 | 2234 | 129 | 93,1 |
| 1924 | Bentley Motors | John Duff, Frank Clement | Bentley 3 Litre Sport | 2077,3 | 120 | 86,6 |
| 1923 | Chenard & Walcker | Andre Lagache, Rene Leonard | Chenard & Walcker Sport | 2209,5 | 128 | 92,1 |