Ferrari

Aucun constructeur n'incarne mieux que Ferrari le romantisme des 24 Heures du Mans. Deux ans seulement après sa fondation, la jeune marque de Maranello s'impose dès 1949 avec la 166 MM de Luigi Chinetti et Lord Selsdon — Chinetti pilotant plus de vingt heures à lui seul. Ce premier succès ouvre l'âge d'or du Cavallino dans la Sarthe. Les années 1950 voient Ferrari batailler avec Jaguar et Mercedes : la 375 Plus l'emporte en 1954, la 250 TR58 en 1958. Puis vient la décennie de la domination absolue : six victoires consécutives de 1960 à 1965, avec les 250 TR59/60 et TRI/61, la 330 TRI/LM en 1962, les prototypes 250 P et 275 P en 1963 et 1964, et enfin la 250 LM du North American Racing Team en 1965. Cette série coïncide avec la rivalité la plus célèbre de l'histoire du sport automobile : après l'échec du rachat de Ferrari par Ford en 1963, le géant américain lance la GT40 à l'assaut du Mans et met fin au règne italien en 1966. Ferrari délaisse ensuite la lutte pour la victoire absolue pendant un demi-siècle, concentrée sur la Formule 1, tout en restant omniprésente dans la Sarthe à travers ses GT, de la Daytona aux 488 et 296 engagées par les écuries clientes, AF Corse en tête. Le retour au sommet, annoncé pour le centenaire de l'épreuve, dépasse toutes les attentes. La 499P, Hypercar développée à Maranello et exploitée avec AF Corse, s'impose dès sa première participation en 2023 avec la numéro 51, récidive en 2024 avec la 50, puis signe la passe de trois en 2025 avec la 83 jaune de Robert Kubica, Yifei Ye et Phil Hanson — première victoire d'une voiture cliente de l'ère Hypercar. Trois succès consécutifs qui replacent Ferrari au cœur de la légende mancelle. En 2026, le Cavallino Rampante aligne de nouveau ses 499P en FIA WEC, avec un objectif que personne n'ose plus qualifier d'irréaliste : égaler les plus grandes séries de l'histoire de l'épreuve.

• Pays : ITA
• Fondé en : 1947
• Victoires au Mans : 12
• Première victoire : 1949
• Dernière victoire : 2025