Matra

Nata dall'aeronautica e dagli armamenti, la Matra entrò nell'automobile nel 1964 rilevando le attività di René Bonnet, con un'ambizione dichiarata: portare in alto i colori della Francia in competizione. Dopo un titolo mondiale in Formula 1 come costruttore di telai nel 1969 con Jackie Stewart e la Tyrrell, l'azienda concentrò tutte le proprie forze sull'endurance, con un obiettivo unico e dichiarato: vincere la 24 Ore di Le Mans. L'arma si chiamava MS670, e il suo V12 resta ancora oggi uno dei suoni più ammalianti mai uditi sulla Sarthe. Nel 1972 Henri Pescarolo e Graham Hill regalarono alla Matra-Simca la sua prima vittoria. Per il britannico fu un traguardo storico: Hill divenne il primo pilota a completare la «Tripla Corona» — Gran Premio di Monaco, 500 Miglia di Indianapolis e 24 Ore di Le Mans —, un'impresa che nessuno ha più eguagliato. La Matra non si fermò lì. Nel 1973 Pescarolo e Gérard Larrousse si imposero con la MS670B, per poi ripetersi nel 1974 con la MS670C iscritta dall'Équipe Gitanes. Tre vittorie consecutive, tre per Pescarolo, divenuto l'icona francese dell'endurance, e due titoli di campione del mondo sport nel 1973 e nel 1974 a coronare il tutto. Missione compiuta: al termine della stagione 1974, la Matra si ritirò dalle corse all'apice della propria arte, lasciando un palmarès senza sbavature. Questa traiettoria folgorante — appena dieci anni tra la creazione della marca automobilistica e la tripletta di Le Mans — resta unica nella storia della prova. La Matra ha dimostrato che un'azienda francese di alta tecnologia poteva battere i più grandi costruttori mondiali sul terreno più esigente che esista. Il blu di Francia delle MS670 e il clamore del loro V12 appartengono ormai al patrimonio sentimentale di Le Mans, celebrati regolarmente nelle dimostrazioni storiche davanti a un pubblico che non ha dimenticato nulla.

• Paese : FRA
• Fondata nel : 1964
• Vittorie a Le Mans : 3
• Prima vittoria : 1972
• Ultima vittoria : 1974