Peugeot

プジョーはハイパーカーに参戦するコンストラクターの中でもっとも歴史の古い存在であり、ル・マン24時間レースとの間に、鮮烈な攻勢と潔い撤退を繰り返す独特の関係を紡いできた。ライオンのブランドの総合優勝は3回。記憶に残る2世代のワークスプロトタイプがその礎である。 最初の攻勢はグループC時代の終焉期に訪れた。甲高いV10自然吸気エンジンを積むプロトタイプ「905 Evo 1ビス」は、1992年にデレック・ワーウィック、ヤニック・ダルマス、マーク・ブランデルの手で優勝し、1993年には歴史的な1-2-3フィニッシュとともに連覇を達成。勝者はジェフ・ブラバム、クリストフ・ブシュー、エリック・エラリーだった。プジョーは頂点を極めたままF1へと転じ、905は同世代屈指の完成度を誇るマシンとして記憶に残った。 第二幕は2007年、ディーゼル時代の旗手としてアウディに挑んだ「908 HDi FAP」とともに開く。2年間の激闘を経て、908は2009年、デヴィッド・ブラバム、マルク・ジェネ、アレクサンダー・ヴルツのドライブで勝利した——兄ジェフの優勝から17年後の、弟による戴冠である。この時期のプジョー対アウディは現代耐久レース屈指の名勝負として語り継がれるが、プログラムは2012年初頭、突然の幕切れを迎えた。 そして第三章が現在進行中だ。2022年以降、プジョー・スポールは、当初リアウイングを持たない急進的なデザインで設計されたハイパーカー「9X8」を投入している。この大胆な空力的賭けはその後大幅に見直され、より一般的な構成を採用した進化版へと改められた。プログラムは、かつてない密度のカテゴリーで競争力を磨き続けている。 2026年、フランスのブランドはFIA世界耐久選手権（WEC）に9X8を投入する。目標は明快だ。4度目の総合優勝を成し遂げて耐久レースの列強に返り咲くこと。そして2009年以来遠ざかっている母国メーカーの勝利を、フランスの観衆に捧げることである。

• 国 : FRA
• 設立 : 1810
• ル・マン優勝回数 : 3
• 初優勝 : 1992
• 最新優勝 : 2009