Talbot-Lago

タルボ・ラーゴは1935年、イタリア人エンジニアにして実業家のアントニオ・ラーゴがシュレーヌのタルボ工場を買収し、ブランドに第一線級のスポーツへの野心を取り戻させたことで誕生した。以後、タルボ・ラーゴはグランプリでも耐久レースでも頭角を現し、頑丈でエレガント、そして粘り強いという、フランス車のひとつの理想像を気概をもって体現していく。ル・マンで最も輝かしいページが書かれたのは1950年である。この年、グランプリ用シングルシーターのT26Cから直接派生し、4.5リッター直列6気筒を搭載するT26グランスポールが、エキュリー・ロジェから出走した。ステアリングを握ったのは、ルイ・ロジェとその息子ジャン=ルイ。父はレースのほぼ全行程をひとりで走り、息子にステアリングを委ねたのはわずか数周だけという、レース史上最も驚異的な離れ業のひとつを演じてみせた。レース中に自らマシンの修理までこなした疲れ知らずのルイ・ロジェは、青いタルボを勝利へと導いた。それは機械の耐久性であると同時に、人間の耐久力のデモンストレーションでもあった。24時間レースの歴史で唯一の父子優勝であり、ル・マンで最も心を打つ物語のひとつであり続けている。1950年の成功はタルボ・ラーゴのスポーツ活動の頂点だった。ブランドは1950年代初頭もサルトでレースを続けたが、フランスの高級車メーカーを襲った経済的苦境が、やがて致命傷となる。販売は崩壊し、生産は先細り、タルボ・ラーゴは50年代末にシムカに吸収された。優勝者名簿に残るのは、ひとつの時代のすべてを物語る総合優勝である。耐久用にわずかにボディを改めただけのグランプリカーが、オーヴェルニュの職人気質のレーサーとその息子の手でル・マンを制することができた時代。T26は今日、コレクターが最も追い求めるフランス車のひとつであり、ロジェの名はタルボ・ラーゴの名と永遠に結ばれている。

• 国 : FRA
• 設立 : 1935
• ル・マン優勝回数 : 1
• 初優勝 : 1950
• 最新優勝 : 1950