Ferrari

Żaden producent nie ucieleśnia romantyzmu 24-godzinnego wyścigu Le Mans tak jak Ferrari. Zaledwie dwa lata po założeniu firmy młoda marka z Maranello wygrała wyścig w 1949 roku dzięki 166 MM Luigiego Chinettiego i lorda Selsdona — Chinetti prowadził samotnie ponad dwadzieścia godzin. Ten pierwszy sukces otworzył złotą erę Rumaka z Maranello nad Sarthe. W latach 50. Ferrari wymieniało ciosy z Jaguarem i Mercedesem: 375 Plus wygrał w 1954 roku, 250 TR58 w 1958. Potem nadeszła dekada totalnej dominacji: sześć zwycięstw z rzędu od 1960 do 1965 roku — za sprawą 250 TR59/60 i TRI/61, 330 TRI/LM w 1962, prototypów 250 P i 275 P w 1963 i 1964, wreszcie 250 LM zespołu North American Racing Team w 1965 roku. Ta seria podsyciła najsłynniejszą rywalizację w historii motorsportu: po fiasku przejęcia Ferrari przez Forda w 1963 roku amerykański gigant rzucił GT40 do ataku na Le Mans i w 1966 roku zakończył włoskie panowanie. Ferrari na pół wieku odsunęło się od walki o zwycięstwo w generalce, skupione na Formule 1, pozostając jednak stale obecne nad Sarthe za sprawą swoich GT — od Daytony po 488 i 296 wystawiane przez zespoły klienckie, z AF Corse na czele. Powrót na szczyt, zaplanowany na stulecie wyścigu, przerósł wszelkie oczekiwania. 499P, Hypercar opracowany w Maranello i prowadzony z AF Corse, wygrał już w debiucie w 2023 roku autem numer 51, powtórzył sukces w 2024 z numerem 50, a w 2025 dopełnił hat-tricka żółtą „83" Roberta Kubicy, Yifei Ye i Phila Hansona — pierwsze zwycięstwo auta klienckiego w erze Hypercar. Trzy kolejne triumfy na nowo umieściły Ferrari w sercu legendy Le Mans. W 2026 roku Cavallino Rampante znów wystawia swoje 499P w FIA WEC, mierząc w cel, którego nikt już nie śmie nazywać nierealnym: wyrównanie najwspanialszych zwycięskich serii w historii wyścigu.

• Kraj : ITA
• Założono : 1947
• Zwycięstwa w Le Mans : 12
• Pierwsze zwycięstwo : 1949
• Ostatnie zwycięstwo : 2025