Matra

Oriunda da aeronáutica e do armamento, a Matra entrou no automóvel em 1964 ao retomar as atividades de René Bonnet, com uma ambição declarada: levar bem alto as cores da França na competição. Depois de um título mundial na Fórmula 1 como construtor de chassis em 1969 com Jackie Stewart e a Tyrrell, a firma concentrou todas as suas forças no endurance, com um objetivo único e assumido: vencer as 24 Horas de Le Mans. A arma chamava-se MS670, e o seu V12 permanece até hoje um dos sons mais hipnotizantes alguma vez ouvidos em La Sarthe. Em 1972, Henri Pescarolo e Graham Hill deram à Matra-Simca a sua primeira vitória. Para o britânico, foi um feito histórico: Hill tornou-se o primeiro piloto a completar a «Tripla Coroa» — Grande Prémio do Mónaco, 500 Milhas de Indianápolis e 24 Horas de Le Mans —, uma proeza que ninguém igualou desde então. A Matra não ficou por aí. Em 1973, Pescarolo e Gérard Larrousse venceram com o MS670B, repetindo em 1974 com o MS670C inscrito pela Équipe Gitanes. Três vitórias consecutivas, três para Pescarolo, que se tornou o ícone francês do endurance, e dois títulos de campeão do mundo de sport em 1973 e 1974 para coroar o conjunto. Missão cumprida: no final da temporada de 1974, a Matra retirou-se da competição no auge da sua arte, deixando um palmarés imaculado. Esta trajetória fulgurante — apenas dez anos entre a criação da marca automóvel e o triplete de Le Mans — permanece única na história da prova. A Matra provou que uma empresa francesa de alta tecnologia podia bater os maiores construtores mundiais no terreno mais exigente que existe. O azul de França dos MS670 e o clamor do seu V12 pertencem hoje ao património sentimental de Le Mans, regularmente celebrados nas demonstrações históricas perante um público que nada esqueceu.

• País : FRA
• Fundada em : 1964
• Vitórias em Le Mans : 3
• Primeira vitória : 1972
• Última vitória : 1974