Mazda

A Mazda detém uma das vitórias mais singulares da história das 24 Horas de Le Mans. O construtor de Hiroshima correu em La Sarthe por mais de uma década com uma obstinação técnica única: fazer triunfar o motor rotativo — aquela arquitetura de pistões rotativos da qual havia se tornado o último defensor mundial — na mais exigente das corridas de endurance. A consagração chegou em 1991. O 787B número 55, vestindo a inesquecível pintura verde e laranja da Renown, venceu na classificação geral nas mãos de Volker Weidler, Johnny Herbert e Bertrand Gachot, à frente das armadas de Mercedes e Jaguar. Seu quadrirrotor R26B de cerca de 700 cavalos, com uma sonoridade estridente que virou mito, aguentou vinte e quatro horas sem fraquejar — Herbert, exausto, teve até de renunciar à cerimônia do pódio. Aquela vitória é triplamente histórica: a primeira de um construtor japonês no geral, a primeira e única de um motor rotativo, e a última do gênero, já que o regulamento descartou essa tecnologia pouco depois, selando para sempre o caráter único do feito. Seria preciso esperar a Toyota, em 2018, para rever uma marca japonesa no topo. A Mazda não inscreveu mais nenhum protótipo de fábrica em La Sarthe desde aquela epopeia, concentrando em seguida seus programas esportivos no endurance norte-americano, onde seus protótipos brilharam no IMSA até o início dos anos 2020. Mas o 787B nunca deixou Le Mans de verdade: exibido com regularidade em voltas de demonstração e eventos comemorativos, desperta a cada aparição o mesmo fervor, e seu uivo tão particular segue sendo um dos sons mais amados pelo público de La Sarthe. Ausente do grid Hypercar em 2026, a Mazda permanece um caso à parte na história da prova: o de um construtor que venceu uma única vez, mas cuja única vitória pesa tanto quanto muitos palmarés — por sua audácia técnica, seu panache e seu alcance simbólico.

• País : JPN
• Fundada em : 1920
• Vitórias em Le Mans : 1
• Primeira vitória : 1991
• Última vitória : 1991