As categorias LMP2 e LMGT3 explicadas

LMP2 e LMGT3: para que servem estas classes, quem nelas corre, que chassis e carros, e como convivem com os Hypercars na resistência.

Nas 24 Horas de Le Mans e nos campeonatos de resistência, várias categorias partilham a pista. No topo, os Hypercars disputam a vitória à geral. Por baixo, duas classes essenciais formam o grosso do plantel e oferecem corridas muitas vezes apaixonantes: a LMP2 e a LMGT3. Eis o seu papel, os seus carros e os seus pilotos.

LMP2: protótipos acessíveis e homogéneos

A LMP2 (Le Mans Prototype 2) é uma categoria de protótipos fechados, mais rápida do que os GT mas aquém dos Hypercars. A sua grande força é a homogeneidade: para controlar os custos e estreitar o jogo, o regulamento impõe um quadro técnico muito apertado.

Chassis. Em LMP2, o chassis de referência é fornecido pela Oreca, que se tornou a base dominante da categoria. Esta padronização aproxima fortemente os desempenhos de um carro para o outro.
Motor. Um grupo propulsor comum equipa os carros, o que reforça ainda mais a equidade do plantel.
O resultado. Como os carros são muito próximos, a diferença faz-se pelos pilotos, pela estratégia e pela fiabilidade. As batalhas em LMP2 estão regularmente entre as mais renhidas e mais espetaculares da corrida, com dezenas de ultrapassagens e diferenças mínimas ao fim de longas horas.

Quem corre em LMP2?

A LMP2 reúne tripulações mistas que associam profissionais experientes e, consoante as provas, pilotos com estatuto amador. É uma categoria reputada como um trampolim: jovens pilotos forjam nela a sua experiência da resistência e da pilotagem de protótipo, enquanto pilotos experientes encontram nela um terreno de jogo muito competitivo. É muitas vezes ali que se revelam os futuros talentos da Hypercar.

LMGT3: as grandes marcas em carros de Grande Turismo

A LMGT3 é a categoria dos carros de Grande Turismo, derivados de modelos de estrada desportivos. É aqui que encontramos as carroçarias reconhecíveis dos grandes construtores, o que faz dela uma classe muito apreciada pelo público e estratégica para as marcas, desejosas de associar a sua imagem à resistência.

Carros do tipo GT3. A LMGT3 apoia-se na regulamentação GT3, um padrão mundialmente difundido que equipa numerosos campeonatos. Isto abre a porta a um amplo leque de modelos de marcas diferentes.
Uma grande diversidade. Ao contrário da LMP2, muito homogénea, a LMGT3 alinha carros com silhuetas e motores variados. É a Balance of Performance que aproxima os seus desempenhos para garantir lutas equilibradas.
O espetáculo. Carros mais pesados e menos rápidos do que os protótipos, mas duelos encarniçados e uma grande variedade de marcas em pista.

Quem corre em LMGT3?

A LMGT3 impõe tripulações que incluem pilotos de categorias diferentes, misturando profissionais e amadores (a classificação dos pilotos em graus é própria da disciplina GT). Esta mistura obrigatória faz parte do ADN da categoria: um gentleman driver pode partilhar o seu carro com profissionais de alto nível, o que acrescenta uma dimensão humana e estratégica forte, nomeadamente na gestão dos relés e das condições noturnas.

Como estas classes convivem em pista

O grande desafio da resistência multiclasses é o tráfego. Os Hypercars, os LMP2 e os LMGT3 rodam juntos a velocidades muito diferentes. Os mais rápidos dobram sem cessar os mais lentos, e cada ultrapassagem entre categorias é um momento delicado, sobretudo de noite ou à chuva. A gestão do tráfego é uma competência por inteiro: um bom piloto sabe antecipar, escolher o sítio certo para passar e perder o menos tempo possível. É também isso que torna o live timing tão precioso para acompanhar a corrida (ver o nosso guia para acompanhar o fim de semana).

Porque é que estas categorias importam

A LMP2 e a LMGT3 não são meras figurantes atrás dos Hypercars. Preenchem o plantel, garantem corridas dentro da corrida, oferecem um percurso de aprendizagem aos pilotos e permitem a numerosas equipas privadas e a grandes marcas de Grande Turismo participar na lenda de Le Mans. Para explorar os inscritos, consulte as páginas pilotos e construtores, e volte a mergulhar no palmarés para ver como estas categorias também escreveram a história da resistência.