Audi

С тринадцатью победами в абсолютном зачёте Audi — второй по успешности производитель в истории «24 часов Ле-Мана» после Porsche. За пятнадцать стартов с 2000 по 2014 год марка четырёх колец выиграла гонку тринадцать раз — результативность, не имеющая равных в современную эпоху и построенная на грозном союзе инженерной школы Ингольштадта и операционного мастерства Joest Racing. Всё началось с R8 — прототипа легендарной надёжности, побеждавшего в 2000, 2001 и 2002 годах, а затем в 2004-м и 2005-м, попутно открыв великую леманскую карьеру Тома Кристенсена. Затем Audi совершила революцию, заставив побеждать дизель: R10 TDI торжествовал в 2006, 2007 и 2008 годах, и его жутковатая тишина не походила ни на что из того, что Ле-Ман слышал прежде. R15 TDI plus добавил победу в 2010 году — после памятной дуэли с Peugeot, — прежде чем в 2011-м выиграл R18 TDI. Новый технологический прорыв случился в 2012 году: R18 e-tron quattro стал первым гибридом, выигравшим «24 часа», и повторил успех в 2013-м и 2014-м — году последней победы марки с Андре Лоттерером, Бенуа Трелюйе и Марселем Фесслером. Пятнадцать лет Audi превращала Ле-Ман в полномасштабную технологическую лабораторию: от дизеля до гибрида, от светодиодных фар до лазерных. В конце 2016 года концерн Volkswagen свернул программу LMP1, направив ресурсы сначала в Формулу E, а затем в Формулу-1, где Audi дебютирует как конструктор в 2026 году. Марки нет на стартовой решётке класса Hypercar в этом сезоне, но её след в современном эндурансе повсюду: в стандартах надёжности, в культуре непрерывных инноваций и в памяти публики Сарты, полтора десятилетия наблюдавшей, как четыре кольца правят величайшей гонкой мира. Для многих болельщиков эпоха Audi остаётся эталоном, с которым сравнивают любую современную династию Ле-Мана.

• Страна : DEU
• Основан : 1909
• Победы в Ле-Мане : 13
• Первая победа : 2000
• Последняя победа : 2014