Bugatti

Обосновавшаяся с 1909 года в Мольсеме, в Эльзасе, компания, основанная Этторе Бугатти, сначала строила свою легенду в гонках Гран-при, где Type 35 на протяжении всех 1920-х собирала победы с механической элегантностью, ставшей нарицательной. На «24 часа Ле-Мана» Bugatti пришла завоевателем во второй половине 1930-х — как раз тогда, когда её дуэль с Alfa Romeo держала в напряжении всю Европу. Первый громкий удар в Сарте марка нанесла моделью Type 57G, прозванной «Танком» за обтекаемый закрытый кузов. В 1937 году Жан-Пьер Вимиль и Робер Бенуа привели «Танк» к победе, доказав, что работа над аэродинамикой способна взять верх над грубой силой. Два года спустя, в 1939-м, Вимиль выиграл снова — за рулём Type 57C Tank, на этот раз в паре с Пьером Вейроном, — в последней гонке перед тем, как война прервала историю марафона. Таким образом, Bugatti покинула леманскую сцену с двумя победами в трёх последних довоенных гонках. Судьбы гонщиков этих экипажей придают истории особое измерение: Робер Бенуа, герой французского Сопротивления, заплатил за свою борьбу жизнью во время войны, а Жан-Пьер Вимиль стал одним из сильнейших пилотов первых послевоенных лет. Имя же Пьера Вейрона десятилетия спустя было увековечено гиперкаром Bugatti Veyron — прямой данью производителя своему победителю Ле-Мана 1939 года. После смерти Этторе Бугатти в 1947 году марка так и не вернулась надолго в большой автоспорт. Возрождённая в Мольсеме в современную эпоху как производитель исключительных гиперкаров, Bugatti тем не менее хранит тесную связь с Сартой: её победы 1937 и 1939 годов, добытые авангардными машинами и выдающимися пилотами, принадлежат к самым элегантным страницам истории «24 часов».

• Страна : FRA
• Основан : 1909
• Победы в Ле-Мане : 2
• Первая победа : 1937
• Последняя победа : 1939