Ferrari

Ни один производитель не воплощает романтику «24 часов Ле-Мана» так, как Ferrari. Всего через два года после основания компании молодая марка из Маранелло выиграла гонку 1949 года на 166 MM Луиджи Кинетти и лорда Селсдона — Кинетти провёл за рулём более двадцати часов в одиночку. Этот первый успех открыл золотой век Гарцующего жеребца в Сарте. В 1950-е Ferrari обменивалась ударами с Jaguar и Mercedes: 375 Plus победила в 1954 году, 250 TR58 — в 1958-м. Затем настало десятилетие тотального господства: шесть побед подряд с 1960 по 1965 год — усилиями 250 TR59/60 и TRI/61, 330 TRI/LM в 1962-м, прототипов 250 P и 275 P в 1963 и 1964 годах и, наконец, 250 LM команды North American Racing Team в 1965-м. Эта серия разожгла самое знаменитое противостояние в истории автоспорта: после провала сделки по покупке Ferrari в 1963 году Ford бросил GT40 на штурм Ле-Мана и в 1966-м положил конец итальянскому правлению. Затем Ferrari на полвека отошла от борьбы за абсолютную победу, сосредоточившись на Формуле-1, но оставалась вездесущей в Сарте благодаря своим GT — от Daytona до 488 и 296, выставляемых клиентскими командами во главе с AF Corse. Возвращение на вершину, приуроченное к столетию гонки, превзошло все ожидания. 499P — гиперкар, разработанный в Маранелло и эксплуатируемый вместе с AF Corse, — победил уже в дебюте 2023 года экипажем под номером 51, повторил успех в 2024-м с номером 50, а в 2025-м оформил хет-трик жёлтой машиной № 83 Роберта Кубицы, Ифэя Е и Фила Хэнсона — первая победа клиентской машины эры Hypercar. Три победы подряд вернули Ferrari в самое сердце леманской легенды. В 2026 году Скудерия вновь выставляет свои 499P в FIA WEC, преследуя цель, которую никто больше не решается назвать нереальной: повторить величайшие победные серии в истории гонки.

• Страна : ITA
• Основан : 1947
• Победы в Ле-Мане : 12
• Первая победа : 1949
• Последняя победа : 2025