Словарь гонок на выносливость: Hyperpole, FCY, slow zone, BoP…

Hyperpole, Full Course Yellow, slow zone, Code 60, Balance of Performance, отрезок, stint: вся лексика гонок на выносливость, объяснённая просто, чтобы следить за гонкой.

У гонок на выносливость есть собственная лексика, порой сбивающая с толку нового зрителя. Вот понятный словарь терминов, которые вы будете чаще всего слышать, следя за «24 часами Ле-Мана», чемпионатом WEC или сериями Le Mans. Держите его под рукой: он превращает запутанную трансляцию в кристально ясное зрелище.

Квалификации и стартовая решётка

Hyperpole. Двухэтапный формат квалификации. Первая квалификационная сессия позволяет отобрать самые быстрые машины каждой категории; затем именно они выходят на трассу в одиночестве во время Hyperpole — короткой и решающей сессии, которая определяет первые позиции на стартовой решётке. Это испытание идеального круга, без трафика.

Поул-позиция. Первое место на стартовой решётке, завоёванное лучшим временем в квалификации или в Hyperpole.

Режимы нейтрализации гонки

Когда происходит инцидент (вылет с трассы, обломки, вмешательство маршалов), дирекция гонки может нейтрализовать весь трек или его часть. Сосуществует несколько механизмов.

Full Course Yellow (FCY). Нейтрализация всего трека. Все участники должны немедленно снизить скорость до установленного ограничения (часто 80 км/ч) и прекратить обгоны. FCY замораживает разрывы, не собирая пелотон: каждый сохраняет своё преимущество или отставание во времени. Это позволяет быстро вмешаться в опасной зоне, ограничивая при этом стратегическое влияние.

Slow zone. Локальная нейтрализация. Ограничение скорости вводится лишь на отрезке трассы, размеченном табло; остальная часть трека продолжает гонку в обычном режиме. Пилоты сбрасывают скорость на въезде в зону, а затем снова ускоряются на выезде. Это самый хирургически точный инструмент для устранения инцидента без нарушения всей гонки.

Code 60. Вариант нейтрализации, устанавливающий максимальную скорость 60 км/ч — либо на отдельной зоне, либо на всей трассе в зависимости от регламента. Принцип остаётся тем же: сильно замедлить ради безопасности, не собирая пелотон.

Safety car (машина безопасности). Самый ограничивающий механизм. Один или несколько safety car выезжают на трассу и физически собирают участников за собой на пониженной скорости. В отличие от FCY, safety car стирает разрывы: отстающие могут подтянуться, что перетасовывает стратегические карты. В Ле-Мане из-за протяжённости трассы несколько safety car работают одновременно на разных секторах.

FCY или safety car? Запомните главное: FCY замедляет всех, сохраняя разрывы; safety car собирает пелотон и обнуляет их. Поэтому лидирующая машина с большим преимуществом куда охотнее предпочтёт FCY, чем safety car.

Производительность и справедливость

Balance of Performance (BoP). Система выравнивания характеристик между машинами разных конструкций. Вместо того чтобы навязывать единое шасси, организатор регулирует параметры (вес, мощность, ёмкость топливного бака, развёртываемую гибридную энергию), чтобы очень разные машины могли бороться на сопоставимых условиях. BoP лежит в основе категории Hypercar, где сближает очень далёкие друг от друга философии производителей. Иногда она меняется от гонки к гонке.

Ритм 24-часовой гонки

Отрезок (stint). Период, в течение которого один и тот же пилот остаётся за рулём между двумя заездами на пит-лейн. Отрезок обычно длится столько, на сколько хватает одной заправки топливом. Английский термин «stint» очень распространён в трансляциях.

Double stint (двойной отрезок). Когда пилот проводит два отрезка подряд, не уступая руль, часто не меняя шины ради экономии времени. Это и стратегический выбор, и заметное физическое усилие.

Triple stint. Три отрезка кряду для одного и того же пилота, доведённые ещё дальше ради оптимизации управления шинами и времени на пит-стопах.

Ночной отрезок. Ночные часы, когда сниженная видимость, прохлада трассы и усталость делают каждый круг более требовательным. Многие гонки выигрываются или проигрываются ночью.

Флаги

Зелёный флаг: трасса свободна, гонка в нормальном режиме.
Жёлтый флаг: локальная опасность, обгоны запрещены в соответствующем секторе.
Двойной жёлтый флаг: серьёзная опасность, заметно снизить скорость, быть готовым остановиться.
Синий флаг: более быстрый соперник приближается, чтобы обойти вас на круг, пропустите его. В Ле-Мане, где сразу несколько категорий с разными скоростями, синие флаги постоянны.
Белый флаг: на трассе медленный автомобиль (машина безопасности, повреждённая машина).
Красный флаг: гонка остановлена, все останавливаются.
Клетчатый флаг: конец гонки или сессии.

Ещё несколько полезных терминов

Multi-classes (мультиклассовость). Несколько категорий машин с разными скоростями и целями едут вместе по одной трассе. Управление трафиком между категориями — одно из главных умений в гонках на выносливость.

Pit window (окно пит-стопа). Период, в течение которого команда планирует заезд на пит-стоп в зависимости от запаса топлива и стратегии.

Drive-through и stop-and-go. Штрафы: первый обязывает проехать пит-лейн на ограниченной скорости без остановки; второй предписывает неподвижную остановку на несколько секунд перед тем, как снова стартовать.

Общий зачёт и зачёт по категории. Различают абсолютную позицию (среди всех машин) и позицию внутри собственной категории, которая определяет победителей класса.

Чтобы поместить эти понятия в контекст истории дисциплины, загляните в нашу историю «24 часов Ле-Мана» и рекорды трассы. А чтобы следить за сессией в прямом эфире, держите под рукой программу уик-энда.